Liberadas las vías del tren en Michoacán

INDICADOR Del PUERTO

Por René Chávez

** Liberadas las vías del tren en Michoacán.

** Inminente inauguración de Laminador de ArcelorMittal en LC.

** Inician Foros de Consulta en LC, pero sin promoción previa.

** KCSM y CP solicitan formalmente su fusión.

Lázaro Cárdenas, Mich., octubre 31, 2021.-  Después de tormentosos 91 días de bloqueo a los trenes del ferrocarril Kansas City Southern de México en Michoacán, este domingo 31 de octubre fueron sorpresiva y finalmente liberadas las obstrucciones en Caltzontzin, municipio de Uruapan, y en Pátzcuaro, para dejar paso libre a las cargas que se mueven entre el Puerto de Lázaro Cárdenas y los principales ejes de distribución de mercancías en el bajío.

La primera reacción a este operativo policial desarrollado alrededor del mediodía de este domingo fue de la Coordinación de Egresados de Normales ONOEM, quienes mediante videos dieron cuenta del desalojo de los maestros de la CNTE Poder de Base y se lamentaron que el gobierno estatal haya preferido esta respuesta, a la cual calificaron de represalia y bajo la frase “¡Camaradas, estamos destinados a vencer!” aseguraron que mantendrán su movimiento de protesta hasta ver satisfechas sus demandas.

Casi enseguida, el director general del Kansas City Southern de México agradeció en redes sociales la intervención del gobierno federal y del gobernador de Michoacán, Alfredo Ramírez Bedolla, para hacer posible la liberación de las vías ferroviarias en esta entidad, al firmar que había acabado el bloqueo y que de esta forma el tren del KCSM podrá continuar contribuyendo con la reactivación de la economía mediante la cadena logística con importantes industrias del país.

El KCSM también publicó un balance del saldo en daños que han dejado este y los otros 14 bloqueos al tren en Michoacán que se han registrado a lo largo del presente año, donde se centra en cuatro grandes rubros: 784 trenes dejaron de circular en el lapso, fueron 4 millones 312 mil las toneladas que dejaron de transportarse, 33 mil 600 contenedores intermodales no entregados a su destino y 330 familias del KCSM afectadas tan solo en Michoacán.

Inminente inauguración de Laminador de ArcelorMittal en LC

Ya habíamos comentado esta misma expectativa en columna anterior, pero nos permitimos hoy nuevamente abordar el tema porque ArcelorMittal México ha publicado un video donde el CEO de la empresa, Víctor M. Cairo, prácticamente anticipa la inminente inauguración del Laminador que la firma acerera ha construido en sus instalaciones en Lázaro Cárdenas.  El video nos ha parecido a nosotros como la antesala al anuncio de la puesta en marcha de esta moderna planta que producirá acero laminado para diversos sectores de la industria manufacturera.  Así que a riesgo de aventurar un pronóstico, diríamos que la operación del Laminador iniciará en la segunda parte de noviembre o primera de diciembre próximos.  Y creemos, asimismo, que la inauguración será presidida, como ya lo habíamos comentado, por el presidente de México, Andrés Manuel López Obrador, y el presidente de ArcelorMittal, Lakshmi Mittal.

Inician Foros de Consulta en LC, pero sin promoción previa

Algo ocurrió, pero varios interesados comentaron que se habían quedado con las ganas de participar en la inauguración de los Foros de Consulta ciudadana para construir el Plan de Desarrollo Integral de Michoacán 2021-2027 realizada en esta ciudad portuaria por el gobernador Alfredo Ramírez Bedolla.  Comentaron que se sabía algo del tema, pero se quedaron a la espera de información posterior que aseguran nunca fue pública, excepto por una información de última hora donde se difundió un enlace que no resultó de gran utilidad.

El caso es que este importante acontecimiento tuvo efecto el sábado pasado aquí en la ciudad en las instalaciones del Instituto Tecnológico local, donde el mandatario estatal  Ramírez Bedolla aseguró que sin exclusión, y basado en las propuestas que presenten diferentes sectores de la sociedad, el gobierno que encabeza construirá el Plan de Desarrollo Integral del estado 2021-2027. Ramírez Bedolla añadió que en Lázaro Cárdenas se trabaja con la Administración Portuaria Integral (API) para atraer inversiones, además de que se encuentra en trámite la sustitución del Hospital General con una inversión de 250 millones de pesos gestionados ante el Insabi por el titular de la Secretaría de Salud, Elías Ibarra.

Así que  a pesar del interés que para muchos cardenenses representan estos foros, éstos consideran que no se dio la suficiente convocatoria para participar y esperan que en los futuros foros virtuales referidos a Lázaro Cárdenas exista la suficiente y oportuna información para integrarse a los mismos con sus respectivas propuestas.

KCSM y CP solicitan formalmente su fusión

El Canadian Pacific Railway (CP) y el Kansas City Southern (KCS) informan que han presentado ante la Junta de Transporte de Superficie (STB), quien la autoridad del caso, la solicitud de fusión de las dos empresas ferroviarias para crear una red ferroviaria de una sola línea que vincule a los países de Estados Unidos, México y Canadá.  “Estamos emocionados de presentar nuestra solicitud conjunta para esta combinación única y pro competitiva y asociación única en la vida ”, dijo Keith Creel, presidente y director ejecutivo de Canadian Pacífic, mientras que el presidente y director ejecutivo del KCS, Patrick J. Ottensmeyer, comentó que le complacía mucho enviar 4esta solicitud en conjunto con el CP y dar otro paso importante hacia la realidad de esta oportunidad histórica.

La información en la presentación describe los beneficios para el público y clientes de una combinación de CP-KCS, donde se señala que traería, incluyendo arterias comerciales norte-sur más eficientes para apoyar las cadenas de suministro interconectadas de Estados Unidos, México y Canadá.  Además, evitar más de 1,5 millones de toneladas de emisiones de gases de efecto invernadero (GEI) en cinco años debido a la mejora de la eficiencia de CPKC en comparación con las operaciones actuales;  desviar 64.000 envíos de camiones de larga distancia al ferrocarril anualmente, eliminando otros 1,3 millones de toneladas de emisiones de GEI en el las próximas dos décadas y ahorrar  750 millones de dólares en costos de mantenimiento a carreteras.

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