Se asoman otros actores en el escenario del cabotaje

INDICADOR Del PUERTO  

Por René Chávez  

** SE ASOMAN OTROS ACTORES EN EL ESCENARIO DEL CABOTAJE.

Lázaro Cárdenas, Mich., junio 29, 2022.-  Existen tres áreas de la vida económica de México que ya tocan fuertemente a la puerta del Puerto de Lázaro Cárdenas en un contexto que, para nuestro gusto, se encuentra aún distante del conocimiento abierto de las poblaciones de ciudades portuarias, como la nuestra; tan alejado que ignoramos si es porque se trata de algo novedoso que irrumpe en nuestra actualidad sorpresivamente o porque el interés en la actividad y comercio marítimo internacional es tanto que cubre otras iniciativas de desarrollo que se dan en torno nuestro sin apenas darnos cuenta.

Una de estas áreas son los Consejos Agroalimentarios de México, una asociación civil integrada por cúpulas del sector agropecuario y agroindustrial; la segunda es la iniciativa del comercio por cabotaje que promueve particularmente la Secretaría de Marina-Coordinación General de Puertos y Marina Mercante y, la tercera, son instituciones de gobierno y fideicomisos relacionados con los citados consejos.

¿Y por qué estas tres áreas de la vida económica nacional están ahora tan próximas, a la puerta diríamos, del Puerto de Lázaro Cárdenas?  Para plantearlo de una forma sencilla, diremos que los Consejos Agroalimentarios de México (CAM) promueven el comercio a través del cabotaje y el transporte marítimo de corta distancia, al igual o de la mano con la Coordinación General de Puertos y Marina Mercante de México y en alianza con gobiernos y otros actores internacionales. 

Tan es así, que ya se han celebrado dos congresos mesoamericanos de Consejo Agroalimentario,  el primero de ellos en Tapachula, Chiapas, y el segundo en PuertoVallarta, Jalisco, donde se abordaron compromisos para promover la cultura marítima en México y la interconexión de la logística marítima carretera y aérea.  Además, sostienen que ya han tenido numerosas reuniones con gobiernos municipales de Manzanillo, Tapachula y Lázaro Cárdenas, para la generación de infraestructura en torno a sus puertos, que permita consolidar la transportación, el almacenaje y la movilización de carga. 

Más aún, anticipan que tendrán un tercer congreso mesoamericano de consejos agroalimentarios en Ensenada, Baja California, en septiembre próximo, y el cuarto de estos congresos está programado para desarrollarse en octubre venidero en la Ciudad de Morelia (y aquí sí valga preguntar ¿y por qué no en Lázaro Cárdenas?), donde se valorarán los avances en la logística de movilización de cargas por cabotaje y transporte marítimo de corta distancia.

No debe pasar desapercibido que apenas el pasado día 27 dimos a conocer aquí en este espacio de INDICADOR Del PUERTO sobre la presencia del Consejo Agroalimentario de México en Florida, Estados Unidos, para la promoción integral de los municipios michoacanos y fortalecer el intercambio comercial entre Michoacán y la Florida; foro al que asistieron los alcaldes de Lázaro Cárdenas, Itzé Camacho, y de Morelia, Alfonso Martínez, así como el senador por Michoacán, Antonio García.

Estos Consejos Agroalimentarios de México aseguran que hay toda una actividad previa respecto al desarrollo de las llamadas carreteras marítimas, en particular la sexta de ellas, que han empezado a bordar, lo mismo que hace la Coordinación General de Puertos y Marina Mercante y el Gobierno de Michoacán, de quien se dice que  lidera la plataforma logística del Pacífico Mexicano.

Si los CAM se refieren al proyecto de carretera marítima que unirá a los puertos de Tapachula, Lázaro Cárdenas,  Manzanillo y Ensenada, planteado como objetivo de una reunión hace justamente un año, entonces se comprenderá el interés en la terminal marítima michoacana.

Y cómo lo indicamos al principio de esta columna, poco es lo que se ha dicho en Michoacán con respecto a la relación de los Consejos Alimentarios de México con el estado y sobre todo con el Puerto de Lázaro Cárdenas.  La última noticia al respecto fue la de la visita a Florida, pero sobre la cual nada más allá se ha comentado. 

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